与一般清洁生物燃油新汽车船优于，该船型在环保节能节能降耗角度兼具更为明显主要优势：估计可节约了约20%的高能耗，缩短约27%的碳尾气减排标准量出、30%的氮金属被氧化物物尾气减排标准量出、99%的加硫物尾气减排标准量出和90%上面的PM科粒物尾气减排标准量出。船舶制造投身市场运营后可控制24%上面的的减碳率，每航次可缩短二金属被氧化物碳尾气减排标准量出2100多吨。

沈氏节能公司新款LNG低压精馏环保设备器防暑结科技为了保证了环保设备在享乐主义状态下的动态平衡启用，为海船的安全可靠试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。